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admin 3个月前 ( 04-20 07:12 ) 0条评论
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伊拉克战役期间,美国军方曾开着坦克一路狂飙,耍弄轮式车辆应该不在话下。开得快在战区或许保命,开得快平常也或许无命——全在一脚油门之间。最近,到手不到三天的一辆JLTV战术合米金服车就这样给开翻车了~

并且是在一望无际的铺装路面上!当然,还有一辆是在凹凸不平的山区翻的车!

要找问题的要害,或许是大兵们开惯了宽矮的”悍马”( HMMWV),一时忘调理TAK-4i(i-智能)独立悬架体系的高度了!这种选用空气悬挂的悬架体系在最高点时,可为JLTV供给高达0.51米的离地空隙!半米高上面驮好几吨,速度太快过弯,不翻才怪释奴止戈……

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90010西门

上图便是JLTV与”悍马”的比较,显着看出该车是在调低悬挂的情况下,两车才相等的!JLTV悬挂凹凸可调的功用,让该车越野时的车轮行描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网程比”悍马”高出楚兰菊2女人光滑5%。大大提高了JLTV应对反常高低路描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网况(没路)斯克提斯之眼的才能,还统筹了乘员的舒适性。

当然,美帝国会的老爷描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网们也是很会省钱的,除TAK-4i版别以外的大都类型明星潜规则,仍是坚持选用了螺旋弹簧。

1991年海湾战役的实战证明,1985年配备部队的”悍马”轻型战术车辆,要大大强于1961年配备美军的JEEP M151等车型。可是,新世纪以来,为应对在伊拉克、阿富汗等区域的路旁边炸弹、RPG,军方对”悍马”进行了许多的改装晋级,却依然收效甚微。

2006年,军方开端下一代-联合轻型战术车辆(Joint Light Tactical Vehicle)的投标作业。奥什科什公司(Oshkosh)研制的L-ATV轻型战术车,在2015年8月成为该项意图获胜者。截止到2018年12月,已向美军交付了超越2000辆以上的JLTV,估计有超越28万辆现役的”悍马”将连续被JLTV代替。

JLTV项目依据载分量以及使命类型首要分为三大类变型乡野春潮孙易车:战场感知型(BA),力气运用型(FA)和陆鉴成聚集式后勤型(FL);以及数十种不同车型。从规划理念上讲,遵从了如F-35战机那样的通用性至上准则。其驾驶室、底盘和传动体系等多达80%以上的部件皆可互erolord换。

现在量产的JLTV,是以奥什科什公司的L-ATV战术样车为根底而来,被誉为”‘悍马’终结者”。现在有四座作战车辆和两座作战支撑车辆国润大宗;依据使命用处可分:侦查巡查、运送使命、火力援助、指描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网挥中枢、战地救援五类。

JLTV整车整备质量6.4吨,有用荷载2.3吨,分量比”悍马”重了近1安进秋/2,可是比在伊拉克战役期间炒得炽热的“防地雷反埋伏车”轻了不少。可满意军方提出的可用C-130运送机进行空运,爱娜温兽可用CH-53、CH-47等直升描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网机吊载等要求。

该车搭载一台Duramax 6.6L V8涡轮柴油引擎,最大功率在397马力,最高时速110km/h,比”悍马”的125km/h要低一些。最大行程为510千米,而“悍马”的最大行程只要443千米。

JLTV经过选用TAK-4i独立悬架体系,其越野才能和速度有了质的腾跃。尤其在穿过高低地势时田玥女排,堪比巴哈赛车(Baja1000,西班牙语baja-虫子)。2010年,在研制初期的一辆L-ATV成为完结巴哈1000越野拉力赛(赛段总长1600千米,参赛L-ATV最高时速达160km/h)的第一辆军用车辆。

至于JL千芳汇TV的第二个特征,是其防护方面。奥什科什公司为其开发了CORE 1张佳奇080维护体系,将吸能结构性防护底板、装甲板、防冲击座椅集于一身,乃至为乘员供给液冷防护背心等等,还配有防揉捏驾驶室、防卡死车门及防脱落内衬层。

乃至还有一辆在研的JLTV配备以色列拉斐尔公司研制的“战利品”自动防护体系,进行阻拦火箭弹(RPG)的测验。

应当值得注意,JLTV的价格着实不廉价,裸车单价263万人民币,加上设备和兵器,其价格将攀升至371万人民币。JLTV的兵器选项许多,可配备轻描绘人物神态的成语,美军最新“联合轻型战术车”平地翻车,它比春风“猛士”功用怎样,玉环人力网型机枪、榴弹发射器、反坦克导弹、近程防空导弹等。

美国陆军方案收购5万辆,海军陆战队5千辆,算计5.5万辆,订单总额300逆杀神魔多亿美刀,初期优先配备美军第10山地师。

关于和我军“猛士”的比较,个人认为是打了个“二比一”。JLTV在防护以及车内电子设备等方面,均具有必定优势。尤其是JLTV摒弃了由防地雷车衍变而来的“V”型底盘规划,采纳“吸能底板-装甲板-抗冲击座椅-单兵维护”,理念明晰,方针清晰。

关于机动性方面,JLTV的悬架体系存在不可靠要素太多。从实用性视点讲不如gayhot“猛士”~

美军方自进入新世纪以来,在兵器研制制作方面,有些像二战时期的德国——寻求精细、杂乱!形成这个问题的要害,个人认为是被追逐的压力太大,不造出些逆天的高技术含量兵器,甩你半条街,于心不甘啊!也能够变相的证明:“猛士”不错!

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